Велобагажники THULE

Мабуть, найпоширеніші в нашій країні. Склалося це, швидше за все, історично: перевезення велосипеда на верхньому багажнику - "найстаріший" варіант транспортування велосипедів; друга причина в тому, що багато користувачів вважають цей вид кріплень найдешевшим, хоча це і не завжди так.

У кріплень на фаркоп є досить велика (але не єдина) перевага перед своїми побратимами «з даху» - встановлювати на них велосипеди набагато легше, адже підняти 10 - 15 (а то і всі 20) кілограмів на дах, а потім ще й закріпити - задоволення сумнівне. Є й інші плюси. Вони завжди розраховані на перевезення не одного, а відразу двох-трьох (а то й чотирьох!) велосипедів. А практика показує, що захоплення велолюбителів рано чи пізно захоче розділити "друга половинака", друзі , родичі. Купувати друге, третє кріплення на дах? Тут варто задуматись наперед...

Дані велокріплення являють собою стійки, що йдуть вгору від механізму затиску (він одягається на наконечник фаркопу і фіксується на ньому затиском), від якого відходять кронштейни. На них «нанизуються» велосипеди, які потім фіксуються на них хомутами, а внизу - стяжкою. Викраданню кріплень та велосипедів запобігає спеціальна система замків, які замикаються одним ключем - ніяких "звичайних" велозамків, колодок чи інших додаткових засобів безпеки не потрібно!
Ну а якщо у Вас таки немає причіпного пристрою (фаркопу), а велосипеди Ви хочете возити тільки ззаду? Можливо, на дах Вашого автомобіля складно поставити поперечини, або автомобіль настільки високий, що піднімати туди велосипеди більш ніж незручно? Тоді Вашим вибором будуть кріплення що встановлюються на задні двері.

Кріплення на задні двері

Вони закріплюються на кришці багажника, або на дверях багажного відсіку, за допомогою спеціальних гаків. Підходять для автомобілів з козовом хетчбек, вагон (універсал) та багатьох позашляховиків. Велосипеди кріпляться так само, як і у випадку з конструкціями на фаркоп. При цьому вага кріплень і розміри в складеному стані зазвичай менші «фаркопних» аналогів. Ціна кріплень такого типу знаходиться орієнтовно "посередині", між кріпленням на дах та кріпленням на фаркоп.



Як бачите, сказати однозначно, який тип кріплення є кращим, неможливо. Все залежить від того, які фактори особисто для Вас є визначальними, адже поняття «зручності перевезення велосипеда» у кожного - своє. Сподіваємось, тепер Вам буде простіше зробити свій вибір. Вдалого Вам вибору та приємної дороги!

Варто пам'ятати!

• Велосипед, закріплений на автомобілі (без різниці - на даху чи ззаду), створює серйозний аеродинамічний опір. Не варто створювати зайві навантаження на кріплення, рухаючись з великою швидкістю;
• Долайте перешкоди обережно - це радять усі виробники велокріплень. Великі динамічні навантаження не йдуть на користь ні автомобілю, ні кріпленню, ні велосипеду;
• Найнеприємніше трапляється з тими, хто забуває, що їде з велосипедом, адже габарити автомобіля відчутно збільшуються. Непоодинокі випадки, коли "забудькуваті" водії з велосипедами на даху намагаються заїхати в гараж. Того, хто перевозить «двоколісного друга» на задньому кріпленні, також можуть чекати неприємні сюрпризи - але вже при русі заднім ходом. До речі, тут можна завдати шкоди не лише свому вантажу і кріпленню, а й наприклад, іншому автомобілю, який недоречно опинився позаду.
• Будьте обережні!